5020. Submitted on 2013/4/5, 19.59 h by :
Weekenddienst...zucht!!!
Je zal 'm maar moeten leveren met Gangway Down ETA 23:00 vanavond, dat wordt nachtwerk vrees ik.
Je zal 'm maar moeten leveren met Gangway Down ETA 23:00 vanavond, dat wordt nachtwerk vrees ik.
cool, ik ga je volgen.
Gewoon wat meer gas erop, de wal zal het schip wel keren.
Gas gaan we niet leveren, wel chem en wat droog spul, ik zal kijken of ik een mooie nachpica online kan knallen van die boot.
Ok Bets, nu de stippellijn aanhouden.
Die kloteboot is de hoek nog niet voorbij, tegen de tijd dat ie op de Uniport ligt is het 01:00 wat ik je brom. Stippellijnen zijn voor hosmo's die nog nooit een haventerrein op zijn geweest en in gele of oranje hesjes ronddartelen met een bobo als gids, de tering voor ze. Ik gaat leveren free along ship en hoef alleen de gangway op voor een krabbel.
Spelevaren! Ik hoop dat ik wakker blijf. Zo niet, morgenochtend lekker kijken met Vl0gje.
%$#%Grafboot ETA 02:45 dus gangway down 03:30, geen sleepboten volgens Dirkzwager, ETD is naar 11:00 morgenochtend, ik zeg weltrusten en tot morgen.
Morgen ga ik het wel goed maken hoor met mooie plaatjes van de Rotterdamse haven.
Je denkt toch niet dat ik buitengaats gaat leveren? FAS dus en ETD 11:00 op Uniport, de tiefus voor ze, morgenvroeg niet eens de eerste.
Buitengaats leveren, is dat een eufemisme voor voor het zingen de kerk uit gaan?
![[image]](http://arduenn.com/img/buitengaats.jpg)
![[image]](http://img195.imageshack.us/img195/3151/ect3.jpg)
Als we dan toch schijtlollig gaan doen kan ik wel over buitengaats leveren op het poopdeck beginnen natuurlijk maar dat doen we dus niet.
De dag is erg rielekst geweest, uiteraard lag die grafboot die we vannacht hadden moeten leveren er gewoon vanmorgen nog dus dat was snel geregeld. Nog wat bonuspica's van de Uniport geschoten hier en hier.
Daarna snel naar de lichters om wat meuk af te leveren die niet langszij kan.
De ochtenmist/bewolking trok toen snel op en ondanks dat het zeer koud was op de haventerreinen redelijk aangenaam.
Een korte impressie :
Een prachtige pica van een sleepboot die een chinees containerschip op koers houdt de Amazonehaven uit.
En omdat het allemaal wat abstract lijkt qua grote van de operatie wat pica's van twee bulkheads aan boord voor het stuurhuis.
Aangekomen bij de ADM waar het ondanks de forse wind naar een natte vers gelaten scheet bleef ruiken omdat men vismeel en sojameel aan het overladen was een indruk aan boord van de Capella en de Sichem Amethyst.
De Sichem Amethyst leverde wat mij betreft de mooiste pica's op omdat we nogal de tijd hadden, de pauperbemanning bestaande uit maleiers van het ergste soort deden er maar liefst anderhalf uur over om 3 gasflessen te lossen, een nieuw record wat mij betreft.
Ik hoop oprecht dat ik jullie een aardig kijkje heb gegeven in mijn weekendwereld, mochten julie het op prijs stellen dan laat ik het morgen en volgende maand weer zien.
Morgen is de Euromax aan de beurt en de Moerdijk, volgende maand ongetwijfeld de tweede maasvlakte met de (hopelijk) dan al gearriveerde nieuwe kranen voor de nieuwe Maersk terminal vers uit Nantong, China.
Tot morgen.........
Shit, ik ben nog vergeten een voorbeeld te laten zien van een gangway die ik op moet om aan boord te komen van een zeecontainerschip.
Ik ben altijd weer onder de indruk van dergelijke boten en je verslagen van het bezoek er van, Bets. Je hebt een mooie baan. En dat Rotterdams rolt er zelfs op schrift zo lekker uit.
@Japser, hier doet ik het voor.
Die haven is wat aan de meeste mensen echt voorbij gaat, een wereld op zichzelf.
Ik ben een kantoorpik normaal gesproken.
Gelukkig werk ik voor een bedrijf wat mij toestaat (vraagt zelfs) om af en toe met een chauffeur (vrachtwagen/bus) in het weekend de boer op te gaan voor levering van klanten (schepen).
Dat kan omdat ik ervaring heb uit het verleden en dus ook efficient/kundig kan zijn.
Daardoor kan ik vast kan leggen wat er nu eigenlijk gebeurt waar zo velen van afhankelijk zijn maar zo weinigen van weten.
Ik vindt het belangrijk om dat aan jullie te laten zien.
Zonder scheepvaart houdt onze wereld echt op.
Nantong-kranen in Rotterdam!
Heb je toch Ard, alleen op een ander vakgebied toch?
Als Microbioloog kom je vast waar ik nooit kom, ja toch niet dan.
Dankjewel voor dit verslag. Ga het nu met vl0gje bekijken want die weet waar de melk vandaan komt (uit de tankwagens) dus mag hij ook weten waar onze wereldgoederen vandaan komen.
Dankjewel voor dit verslag. Ga het nu met vl0gje bekijken want die weet waar de melk vandaan komt (uit de tankwagens) dus mag hij ook weten waar onze wereldgoederen vandaan komen.
@Bets: Het feit dat jij bij je bedrijf op deze manier multi inzetbaar bent geeft jou een goed overzicht van alle werkstromen. Maakt jou dus ook niet de standaard kantoorpik. Eerder iemand die zich onmisbaar maakt.
Tof Bets! Lekker groot allemaal.
En die 3 gasflessen die gelost werden, dan hebben we het toch zeker wel over 3 hele grote flessen?
![[image]](http://img855.imageshack.us/img855/6106/basantigua2.jpg)
De dag begon gehuld in mist en dat beloofd voor het nemen van foto's meestal niet veel goeds.
We begonnen op de maasvlakte en op de ECT zag het er dus zo uit, weinig eer aan te behalen.
Daarna naar de APM voor de Eugen Maersk alwaar zich een klein incident voltrok. Bij het openen van de deur van de wagen viel een nieuwe poederblusser (in de doos) op de grond die meteen leegliep. Overal blauw poeder over de kade, hoop gedoe om niks want het is niet schadelijk (je raakt er bij het inademen hooguit van aan de racekak) maar goed het opruimen duurde even.
De MSC Antigua die we daarna hadden moeten hebben was een rondje van de zaak aan het doen op de noordzee en dus eerst naar de Moerdijk om later weer 78 km. terug te moeten rijden grrrr..
Op de Moerdijk MV Rockanje gedaan, vol met russen en met onderdelen voor windmolens aan boord en op de kade.
Goed dus terug naar de maasvlakte, en om maar gelijk een beeld te geven hoe dat er daar uitziet :
en een plaatje van de monding op de Hoek
Aangekomen bij de Antigua ben ik even los gegaan voor jullie, komt ie :
Altijd leuk om even in de Engineroom te koekeloeren en met toestemming van de C/E even wat pica's te mogen schieten.
Na de engineroom op naar de brug, een super aardige russisch bemanningslid gaf me de full-tour.
Zo ziet een brug er dus van dit 3 maanden oude schip er uit, 9.000 TEU's een relatief kleintje dus (300 meter), op naar buiten.
En omdat ik nu eenmaal gek ben op Bulkheads, ook omdat daar meestal de gangway opkomt en het het eerste (soms enige)is wat je ziet van de superstructure de Bulkhead
Een weekend als dit is niet compleet zonder een pracht van een megapica uiteraard. Deze foto is wederom vanaf de brug van de MSC Antigua en genomen over de Yangtzehaven die inmiddels doorgetrokken is naar de tweede maasvlakte en met aan de overzijde een Cosco schip aan de Euromax waar we ook die ochtend al geweest waren.
Ik hoop dat jullie net als ik genoten hebben en ik ga nu moe maar voldaan een happie eten en vroeg naar bed.
Laters....
@Farq, dat zijn 40 liter gasflessen AC en OX.
En dnak voor het wederom indrukwekkend materiaal. Die Maasvlakte foto's zijn mooi. Sommigen lijken genomen te zijn in een stoffige Russische woestijn en dan zie je dat ernaast een gigantische zeemonding ligt.
Heb je toevallig ook enig idee hoe lang een gemiddelde container daar op de kade doorbrengt? Het zijn er zo vreselijk veel dat het me lijkt dat sommigen wel eens worden vergeten en maanden blijven staan...
Bad-ass Bets!
Prachtig Bets, dank je wel!
@ Allen, dank voor de complimenten, ik had al wel eens eerder wat laten zien van wat ik doe, dit weekend had ik me echt voorgenomen om jullie mee te nemen op reis en je de schellen van de ogen te laten vallen (hehehe), blij dat dat gelukt is.
Echt alle foto's zijn in principe clandestien genomen, verwijzingen naar mijn persoon en mijn bedrijf heb ik dan ook zo veel mogelijk weggelaten.
Volgende Maand gaat ik weer op pad en laat het jullie indien geinteresseerd weten.
@ Jasper, er raken duizenden containers elk jaar zoek, het zwarte gat is meestal onderweg (ze pleuren er gewoon vanaf) en soms ook Afrika (Africa-traders) daar wordt een container hergebruikt tot hut of winkel (Lagos) soms want niemand gaat die dingen aldaar weer ophalen, het is afgooien en wegwezen.
Wat MSC betreft kan ik je ook nog wel een insider-joke van de hand doen, Mediterrenean Shipping Company verzorgd de cheapest of the cheapest transport en dus veel China-meuk (lees kerst-rommel en aanverwanten) en heet in de Rotterdamse volksmond dus dan ook More Shit Coming.
Heel gaaf, Bets! Filmset waardig.
@ kittekat: http://www.youtube.com/watch?v=ISjef_HXUXM
dat zijn havens inderdaad.
Geweldig! Dank je wel.
![[image]](http://i102.photobucket.com/albums/m95/puh_02/bets-2.jpg)
1. Betsy commented on 2013/4/5, 20.02 h:
Gelukkig morgen maar een paar bootjes te doen en zondag euromax en moerdijk (scheelt weer). Plaatjes probeer ik hieronder te plakken wanneer ik tijd heb.
Kusjes en een fijn weekend toegewenst van uwer havenarbeider betseflets.